在上周透露自动驾驶做事萝卜快跑总做事量已超 800万单后，百度自动驾驶的全球化布局有了更本质的动作，第一财经记者获悉，瞻望到本年年底前，萝卜快跑将在香港特定区域张开联系说念路测试。
除了香港外，有音书东说念主士对记者深化，接下来萝卜快跑还将在新加坡等地张开布局。
近日还有音书称，萝卜快跑在香港张开“驾驶AI查验专员”的招聘，应聘者需握有用驾照至少5年，3年以上驾驶劝诫，主要负责自动驾驶车辆数据追踪与采集、问题记载与响应、蹙迫情况处理等，此外，应聘者还需具备精采的意会智商、讲话组织智商以及问题处治智商，粗略判断车辆故障并进行毛糙维修和更换配件。
第一财经记者了解到，在本年7月底时，百度曾在香港注册建树一家名为baidu apollo international limited的公司，到了本年10月中下旬，百度崇拜向香港特区政府运载署提交自动车（私家车）测试苦求，策动分阶段、分区域、分表率在北大屿山区域开展自动车测试，当今苦求仍在审核中。就在不久前，香港特区政府运载署已阐发该苦求，并暗意将严格把关，确保自动车在香港的测试有序且安全地进行。
在香港，自动驾驶车辆先导执照的苦求需要填写包括拟测试场地及门道、时辰、车辆等。在此前一次离岛区议会会议上，百度扎眼先容了其测试策动，包括从机场泊车场动身、路过数条街说念再复返的拟测试门道。测试时辰策动安排在上昼10点至下昼6点以及凌晨1点至5点，具体时辰可生动退换。
据悉，萝卜快跑在香港第一阶段的测试门道并不会赶紧上量，而是会在机场区域内测试1台自动驾驶汽车。在安全方面，测试会采取在非忙活时辰进行，车上配备操作员，需要10年以上驾驶劝诫，坐在主驾位置，便于全程监控自动车驾驶情况、必要时实时摄取汽车。自动驾驶汽车在安闲每一个阶段测试的安全里程或时长条目，得回运载署许可后，才会参预下一个阶段的测试。
第一财经记者就萝卜快跑在香港张开测试的情况接洽百度方面，末端发稿百度未予恢复。
关于萝卜快跑行将首测的香港机场门道，一位香港东说念主士告诉第一财经记者，从中枢的港岛打车去机场的价钱约300-400港元附近，夜间更贵。而香港群众交通饱读动坐得越多打折返利越多，大众频繁如故乘坐机场快线地铁出行。
为什么采取香港行为自动驾驶的全球化首站？
从政策来看，香港从2017年驱动，已通过运载署发出车辆行驶许可证，让自动驾驶汽车进行测试。当今已在多个场地对20辆自动驾驶系汽车进行测试。在本年3月，香港引申了全新的自动驾驶车辆监管框架，这一新框架在确保说念路安全的基础上，为业界提供了更大的生动性，使得他们粗略在更为复杂的路况环境中测试和行使自动驾驶车辆。此外，香港还通过“聪惠交通基金”资助了多个自动驾驶及车联网联系技俩，这为自动驾驶企业提供了资金和政策上的双重扶直。
香港的交通也有荒谬之处。举例，香港交通限定是车辆靠左行驶，说念路环境也复杂多变。香港东说念主口密集，部分说念路相对忐忑且车辆快活，还有复杂的交通标记和信号系统等等，一位自动驾驶行业东说念主士告诉记者，一系列复杂的交通身分对自动驾驶车辆的感知、决议和限定智商冷落更高的条目。
与此同期，香港的群众交通系统领路，地铁和巴士等汇集消失遍及，这对自动驾驶汽车的做事质地和运营成果冷落了挑战。栽种社会接受度亦然其需要靠近的挑战之一。
在有代表性的城市进行测试，网罗多数的推走运行数据以及用户体验响应，粗略更好地用于自动驾驶技艺的收敛迭代和做事的优化。但对百度而言，萝卜快跑全球化布局既是贸易化的需要，更有来自行业竞争的紧迫性。
在自动驾驶规模，百度称得上起个大早，但在全球化布局上，比起竞争敌手而言，速率并不快。
在全球界限内，特斯拉、谷歌等王人在加速激动Robotaxi业务，多家中国自动驾驶企业早已加速布局国外商场，其中就包括了百度萝卜快跑策动布局的新加坡、中东等国度和地区。
此前，文远知行已拿到领有中国、好意思国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶执照，在全球7个国度30个城市开展自动驾驶研发测试运营。本年9月文远知行和优步（Uber）晓谕建树计谋息争伙伴关系，共同激动文远知行自动驾驶车辆上线Uber平台，并将于本年年底在阿联酋王人门阿布扎比最初落地。在欧洲商场，文远知行与雷诺集团开荒相宜欧洲商场需求的腹地化版块L4级自动驾驶小巴，瞻望将在将来几年内收场更多居品落地。
更早之前，小马智行已在韩国、卢森堡、沙特、阿联酋等地开展自动驾驶技艺和落地息争。
荒谬是在本年以来，自动驾驶赛说念迎来上市潮，也被视作是行业迎来“新赛点”。本年10月，地平线机器东说念主在香港上市；紧接着文远知行在好意思国纳斯达克挂牌上市，成为“Robotaxi第一股”，小马智行也已向好意思国证券交往委员会提交招股书并崇拜开启招股。于今，自动驾驶仍是一个“烧钱”的行业，上市意味着这些企业有了愈加实足的“弹药”来加速激动自动驾驶技艺的贸易化进度，与百度等张开更浓烈的商场争夺。
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